根据2018年5月1日实行的《GB／T19596－2017电动汽车术语》分类，电动一动汽车分成三类，分别是显电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。目前，全球能源短缺和环境污染问题日益严重，氢能和燃料电池是未来最重要发展方向和趋势，燃料电池汽车也被指出是未来新能源汽车的终极自由选择。今天，电动汽车资源网就带上大家一起来理解一下燃料电池。
什么是燃料电池？燃料电池，是一种将燃料所享有的化学能必要地转换成电能的化学装置，其又被称作电化学发电器，其主要由电极、电解质隔膜和集电器构成。它是时隔水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。从节约能源和维护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。
燃料电池的发电原理燃料电池是一种能量转化成装置，它按照电化学原理，即原电池工作原理，等温的把储存在燃料和氧化剂里的化学能必要转化成电能，所以实质上过程是水解还原成反应。在运营时，外部供给电池的氢在燃料近于释放出电子变为氢离子，氢离子通过电解质后改向空气近于，而电子则通过外电路抵达空气近于。
在空气近于，由外部供给电池的氧，与氢离子和电子产生反应分解水。电能则由外电路展开输入。
燃料电池和普通的干电池都是将化学能转换成电能的装置，但是两者有一个相当大的不同点，即报废在干电池中参予化学反应的物质最后不会消耗只剩，反应暂停，就无法再行输入电能；但是对燃料电池来说，只要能大大地给它获取燃料气体和氧化剂，化学反应就能仍然展开下去，从而不时地输入电能。燃料电池的优势1．对环境的污染小燃料电池之所以不会被指出是未来新能源汽车的终极自由选择，相当大的一个原因就是燃料电池对环境的污染小。
燃料电池电动汽车在本质上是一种零排放汽车，燃料电池没自燃过程，若以纯氢不作燃料，通过电化学的方法，将氢和氧融合，只不会产生水。使用其他富氢有机化合物用车载重整器制氢作为燃料电池的燃料，生成物除水之外还有可能有少量的二氧化碳，但其排放量近多于内燃机，且没其他污染废气，如氧化氮、氧化硫等等，相似零排放。与传统汽车比起既增加了机油外泄带给的污染，又减少了温室气体的废气，所以燃料电池填环境的污染较小。
2．能量转换率低燃料电池没活塞或涡轮等机械部件及中间环节，因此会受到卡诺循环的容许，它在运营时把化学能必要切换为电能，所以比起内燃机的自燃起到会产生大量废气与废热，能量转化成效率目前能超过大约40％～60％，而内燃机的切换效率只有10～20％左右。能量转换率低，就可以节省许多的能源。3．可用于的燃料范围广燃料电池可用于的燃料范围十分普遍，所含氢原子的能源都可以用于燃料电池的燃料。
氢可以通过水分解成来取得，也可以通过其他的可再生能源来取得，如天然气、丙烷、煤炭、沼气、甲醇等等。可用于的燃料范围广，能源多样性就强劲，这样可以减少对现有主要能源石油的依赖性，优化能源结构，减轻能源紧绷的问题。4．安全性比较较高燃料电池在工作过程中，电池温度会多达100℃，如果再加加热措施，温度还不会更加较低，此外燃料电池的外壳如果裂痕，也会产生发生爆炸，只不会有自燃反应，比较其他电池来说安全性更高。
5．稳定性强劲燃料电池不管是低于其额定功率运营还是高于其额定功率运营，它都能平稳忍受，并且效率变化并不大。除此之外，它还需要在短时短路能力可以超过额定功率的200％且仍能平稳运营，十分限于于汽车的加快、爬坡等情况。6．运营时噪音较低燃料电池的结构非常简单，除了空气压缩机和冷却系统以外没其他的运动零部件，因此在运营的时候噪音非常低。燃料电池的劣势1．电池生产成本低燃料电池本身结构非常简单，享有的零部件不多，但是目前最少见的质子互相交换膜燃料电池必须中用的铂金属，铂金属资源匮乏，价格高昂，也因此造成燃料电池的生产成本增高。
2．燃料制备成本高目前燃料电池多数还是以氢能源居多，而氢气的制备目前还是以电解水居多，这就必须消耗电力来取得氢气，造成制备成本高。3．燃料储存可玩性低氢气作为目前燃料电池的主要燃料，在储存和运输时，必须高压、密封，确保无法外泄，这就对储存技术明确提出了很高的拒绝。
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